A rua Coronel Domiciano se destaca da maioria das ruas do Centro pela sua largura o que lhe confere papel importante na rede viária da cidade no escoamento do tráfego local via rua Liberdade, mas mesmo assim não foi poupada. Tome mão única e ciclofaixa!

Nos... "estudos técnicos com o aval do governo federal...", os experts bem que poderiam ter feito a ciclofaixa na paralela da rua Coronel Domiciano que, por ser rua estreita, causaria um impacto menor.

Parece não estar bem claro quem é quem, pode-se dizer que, ciclofaixa é uma faixa da via de tráfego geralmente no mesmo sentido de direção dos automóveis, tendo na maioria das vezes mão única. A circulação das bicicletas está integrada ao trânsito de veículos, havendo uma faixa ou separador físico.

Ciclovias são segregadas fisicamente do tráfego dos automóveis. Elas são adjacentes às vias de circulação de automóveis ou estão em corredores verdes independentes da malha viária.

Bikeline deve ser coisa pra inglês ver e, falando neles, fevereiro passado na cidade de Morretes, por ocasião do Great Brasil Express, a ministra Suplicy destacou que para incrementar o fluxo internacional o Mtur começa a organizar o Brasil para o turismo de luxo já que este segmento aumentou 10%, movimentando US$ 410 bilhões. As considerações da Secretaria Municipal de Turismo sobre a ciclofaixa da rua Liberdade são forte indício que esta abraçou de corpo e alma o Plano Aquarela do Mtur e, em curto prazo, com toda essa "bicicretarada" estaremos recebendo turistas internacionais da classe A e B.

Ciclofaixa gera uma imagem forte de proteção ao ciclista, cria um fato político, sua implantação tira espaço e isso gera polêmica que faz com que as atenções sejam desviadas de problemas antigos que exigem e aguardam soluções.

É inocente e bobinho fazer comparações com países que usam a bicicleta há séculos ou afirmar que uma equipe de técnicos de trânsito da Alemanha está a caminho para ver e aprender como se faz aqui. Não tão técnicos como os da bikeline, mas técnicos, afirmam que:

1) Cidades de pequeno porte onde o trânsito é tranqüilo é totalmente desnecessário ciclofaixas;

2) 95% dos acidentes com bicicletas acontecem em cruzamentos (Unesco). A forma técnica para diminuir acidentes em cruzamentos é o uso da sinalização horizontal, vertical e semafórica;

3) 50% das mortes se devem a colisões frontais, o índice de colisão por trás é muito pequeno;

4) A bicicleta tem que ser usada como tal e não como um veículo motorizado. A educação do usuário da bicicleta é fundamental na prevenção de acidentes;

5) A sinalização específica para as bicicletas tem que existir;

6) Bicicletários em pontos estratégicos são obrigatórios;

7) O uso de equipamentos de segurança indispensáveis (listados no CNT) e fiscalização são primordiais.

Enquanto as bicicletas andarem impunes na contramão, forem jogadas no passeio público, não se enquadrarem no que está previsto no Código Nacional de Trânsito (CNT), os buracos não forem tapados, a dívida da Comtur não for quitada, as lixeiras não forem colocadas nas ruas, não houver placas indicativas e placas com nomes das ruas, as estações rodoviárias reformadas, a Santa Casa não estiver 100%, o acesso das praias asfaltados, policiamento 24 horas, saneamento básico, blablablá, fica tudo com jeitão de enchimento de lingüiça e, pra deleite dos que gostam:

Lingüiça de peixe

Ingredientes: 1 1/2 kg de carne de cação; 03 tomates maduros sem pele e semente; 1 xícara de manjericão (folhas grandes de preferência); sal e pimenta do reino a gosto.

Preparo: passar a carne no moedor de carne (furos largos). Coloque em uma tigela junto com o tomate, manjericão, sal e pimenta; misture bem. Provar e fritar um pouquinho. Coloque a massa na tripa (ou embalagem própria comestível) e pronto.