Nenê Velloso

Veja como ficaria a cidade se os melhoramentos na malha viária existente fossem implantados.

Em vermelho: mostra o prolongamento e alargamento das vias existentes.

Em roxo: mostra o traçado primitivo da BR-101, o trevo e, ao lado, a Estação Rodoviária e a BR-101 via Monte Valério/Rio Escuro, proposto pelo prefeito Matarazzo e aprovado em 1967.

Em preto: a BR-101 existente e a Rodovia Oswaldo Cruz - SP-125 (Ubatuba-Taubaté).

Preste atenção nos dois extremos: no canto da praia do Perequê-Açú, no rio Indaiá, uma marginal com 15 metros. No canto da Praia do Itaguá, no rio Acaraú, outra marginal se interligando com a reta da praia Grande e, uma rua de ligação entre a Rua Capitão Felipe e a marginal.

Agora, veja a Grande Avenida da Orla: Av. Manoel da Nóbrega, teria um alargamento de mais 8 metros para acompanhar o mesmo gabarito do início que é 20 metros, e mais uma Av. Central (hoje obstruída) e a Av. da Praia. Poucas cidades têm tantas opções para melhoria da malha viária, em Ubatuba nada foi aproveitado, tudo perdido.

Av. Iperoig, com duas pistas, canteiro central, como era antigamente, e as casas da Rua Guarany seriam desapropriados e demolidas para dar espaço para ligação com a Av. Leovigildo Dias Vieira no Itaguá, formando a “Grande Avenida da Orla”. A Rua Rui Barbosa seria interligada com a Rua Guaicurus para formar uma via expressa até a Rua Capitão Felipe, paralela a Av. Leovigildo. Essa interligação foi obstruída definitivamente, com construção de um prédio.

A pista do aeroporto Gastão Madeira de 900 metros seria estendida para 1.300 metros, mas foi obstruída pela legalização de uma favela pelo prefeito Eduardo Cesar.

A Av. Professor Thomaz Galhardo seria prolongada até as proximidades da subestação da Cesp, hoje Elektro; ali seria implantada a Estação Rodoviária, um anel viário com saída para Taubaté, BR-101 via Monte Valério/Rio Escuro, e BR-101 via Orla. A Av. Brasil, paralela ao aeroporto seria interligada a Rua Liberdade e prolongada até a Estação Rodoviária no Anel Viário.

Reconstruir Ubatuba hoje é missão quase impossível, considerando os 45 anos de abandono e destruição, a partir da data de aprovação do projeto supra. Este projeto da malha viária da cidade nunca entrou na pauta de debates por parte da imprensa e dos vereadores, nunca foi publicado nos jornais, enfim, era e ainda é proibido tocar neste assunto, tanto é verdade que, nenhum candidato a prefeito ou vereador falou sobre este assunto nesta campanha, isso mostra que todos estão de acordo. Projeto enterrado.

Ao contrário dos candidatos a prefeito de Ubatuba, um candidato a prefeito de Taubaté apresentou no horário gratuito na televisão um novo projeto do Sistema Viário da Cidade de Taubaté, que será implantado se eleito for. Só agora no sufoco da disputa eleitoral, lembrou-se disso, ainda bem! E Ubatuba? Há 45 anos já contava com esse equipamento, mas, foi ignorado e jogado no lixo. Quarenta e cinco anos já se passaram da elaboração do projeto do “Sistema Viário de Ubatuba” este equipamento primordial para o desenvolvimento de uma nação e em 05-10-1967 o prefeito Francisco Matarazzo Sobrinho nos deu mais esta ferramenta e Ubatuba passou a ser a primeira cidade do Brasil a contar com esse importantíssimo acessório que, em Ubatuba, foi implantado ao contrário. É o que se vê, pelas ruas, estradas e caminhos do município.

De um modo geral, nossos políticos, os vereadores e prefeitos eleitos pós Matarazzo, não tiveram interesse e, gerados pela incompetência administrativa, permitiram tudo o que projeto proibia. Agindo desta maneira, nossos políticos demonstram não enxergarem um palmo além da linha de jundu e alguns empresários quando abrem a boca é para pedirem a duplicação da Rodovia dos Tamoios, como se isso resolvesse os problemas gravíssimos da malha viária interna da cidade. Hoje, obstruída pela incompetência da implantação excessiva de lombadas e depressões, péssima qualidade do asfalto, buracos que de tão mal remendados que são se transformam em mini lombadas, aumentado a lentidão do trânsito precário e agravado pela má formação dos motoristas. É visível a insegurança desses motoristas transitando pelas ruas, não olham no retrovisor, não dão seta, são procedimentos que obrigatoriamente devem ser feitos de 15 a 20 metros antes, ou mais, dependendo da via, e quando sinalizam a conversão ou a mudança de direção já foi completada e muitas vezes com o celular ao pé da orelha e até digitando mensagens e você motorista ordeiro, respeitador, que vem atrás tem de redobrar a atenção porque estes mal formados e impunes motoristas ignoram simplesmente aqueles que seguem na risca as normas do trânsito.

Tudo isso sem falar nas bicicletas e pedestres, como dizem os caiçaras - andam as “garné”, andam sem rumo, o semáforo para eles sempre está verde, livre e quando são questionados xingam os motoristas e cinicamente dizem - Está verde... não está vendo? Tudo isso acontece aos olhares pacíficos da polícia de trânsito municipal, que, nem o tradicional apito dependurado no pescoço usam mais. É o fim.

A meu ver, independe de o prefeito querer ou não, isso é cotidiano da Secretaria de Planejamento e Urbanismo de qualquer prefeitura, não basta o secretário ser competente, ele tem de ter a consciência do cargo que ocupa e, que é um servidor público, e mostrar isso, com esforço competência e dedicação ao trabalho. Apresentar projetos viáveis de melhorias e implantá-los, afinal, é o povo que paga o seu salário e tem que justificar a cadeira que ocupa (P L A N E J A M E N T O), coisa que há 45 anos a prefeitura de Ubatuba não pratica. Em 8 anos de governo do prefeito Eduardo Cesar, a Secretaria de Planejamento e Urbanismo não deu um risco nessa direção e também nunca foi cobrado pela mídia local, pelos vereadores, políticos, empresários, associação comercial e muito menos pela coordenadoria de trânsito. As diretrizes estão no chão, é só dar continuidade e quem estiver na frente vai ter de sair, nada de contornar o obstáculo.

A secretaria de planejamento da cidade de São José dos Campos trabalha dia e noite planejando melhorias na malha viária, para atender o crescimento da frota automotiva e fluidez no trânsito. E em Ubatuba se faz ao contrário. Você que circula de carro pela malha viária S. J. dos Campos, certamente já sentiu a fluidez do trânsito desde a entrada da cidade, a partir do trevo da Carvalho Pinto. A velocidade permitida é de 100 km/h, avenidas centrais 80 km/h, 60 km/h 50 km/h, sem lombadas, depressões ou buracos remendados, e quando estão, é no mesmo nível, você roda no macio.

Em Ubatuba a fluidez do trânsito é zero ou próximo disso, embora as placas mostrem 30 km/h, 40 km/h e até 50 km/h, você jamais conseguirá desenvolver tais velocidade, devido o abuso indiscriminado de instalação de lombadas em desacordo com as normas do DETRAN e sem justificação. Os turistas que visitam nosso município interpretam que os moradores de Ubatuba são simplesmente ignorantes. Mas quem solicita a instalação dessas lombas são os nossos vereadores, exatamente eles, que no ato da posse, juraram cumprir e fazer cumprir as leis vigentes no país. Instalação de lombada é um ato de incompetência, salvo uma forte justificativa. Conviver com ruas esburacadas e lombadas não dá! O prefeito eleito vai ter que escolher... só lombadas, ou só buracos. A nossa coordenadoria do trânsito que deveria se espelhar no sistema de trânsito de S. J. dos Campos, foi se espelhar naquele trânsito caótico, complicado, da cidade de Taubaté, com suas ruas estreitas, tem uma malha viária travada pelo o excesso de lombadas em desacordo com as normas de trânsito desde a entrada da cidade, se espalhando por todo o município.

O prefeito eleito da cidade de São José dos Campos é o Carlinhos de Almeida, eleito pelo mesmo partido do prefeito de Ubatuba, PT, portanto são colegas e não custa nada pedir uma colaboração da experiente e competente engenharia de trânsito daquela cidade, para a elaboração e implantação da nossa malha viária, conforme esboço supra. Se eu fosse o prefeito hoje, eu faria isso: tiraria uma foto aérea e traçaria as melhorias em cima, depois eu iria ao local para ver quem estaria obstruindo e, quem estivesse, seria desapropriado. Na propaganda política o prefeito eleito de Ubatuba disse: - Lula mudou o Brasil. Maurício vai transformar Ubatuba na melhor cidade do Litoral Norte. Então, tem que ser pela malha viária, porque sem ela não vamos a lugar nenhum e muito menos fazer Ubatuba brilhar, conforme slogan de campanha.

No governo Matarazzo eles vieram aqui para ver este projeto. Não é engraçado? Pois é, a vida não é como a gente quer, é como ela se apresenta. Agora, vamos lá.