Marcas, modelos e especificações. A quantidade de informações associada à escolha dos pneus faz com que muitos motoristas acabem achando a tarefa de comprá-los um tanto quanto complexa. No entanto, a atividade é bem mais simples do que parece e entender as características de cada pneu não é exclusividade de profissionais. Para que a escolha se torne mais fácil, Mariana Bertolini, gerente de vendas da KD Pneus, e-commerce especializado no setor, oferece uma série de dicas sobre as principais características dos pneus e de tudo o que precisa ser observado na hora da compra.

Leitura

A primeira informação necessária para saber escolher o pneu ideal é entender como funcionam os códigos inscritos nas peças e o que eles significam. A inscrição contém: largura da secção do pneu, em milímetros; série ou perfil do pneu; estrutura (geralmente radial); diâmetro interno do pneu (ou aro), em polegadas; Índice de Carga do pneu; e velocidade máxima a que o pneu pode ser submetido. Dessa maneira, um pneu com a inscrição 165/70 R 13 79 T tem 165 de largura nominal, perfil 70, estrutura radial, aro 13, índice de carga 79 e velocidade máxima T (190 km/h).

Assim, é preciso saber quais são as especificações demandadas pelo veículo que irá receber o pneu, para que a peça adequada seja escolhida. Se você não souber exatamente quais os valores indicados, basta conferir o manual de instruções do carro, no qual estão contidas todas essas informações.

Banda de rodagem

A parte do pneu que está em contato direto com o solo é denominada banda de rodagem. As suas características determinarão qual será o desempenho do pneu e quais são as situações em que sua utilização terá uma ação mais eficiente.

Essa influência se deve ao fato de que é nessa região que estão localizados os sulcos superficiais, cujo formato e profundidade são responsáveis por determinar o comportamento do pneu na estrada. Existem, por exemplo, modelos que exibem sulcos que eliminam a água acumulada, sendo ideais para rodar em dias de chuvas. Já os que têm uma banda de rodagem unidirecional (em que todos os sulcos estão voltados para a mesma direção) exibem um melhor desempenho e estabilidade durante a execução de curvas.

Os pneus para off-road possuem sulcos pronunciados, que servem para eliminar o barro e a lama que podem ficar impregnados com a rodagem nas estradas de terra dificultando a aderência do pneu no solo. Alguns deles também podem exibir blocos de borracha em sua banda de rodagem, para que a tração seja facilitada.