Divulgação      Volvo C70.

O novo Volvo C70 é um conversível e um cupê ao mesmo tempo graças à sua capota rígida retrátil de três partes. O carro será apresentado no Salão Internacional de Frankfurt em meados de setembro de 2005 e chega ao mercado durante o primeiro semestre de 2006.

"Queríamos criar um belo conversível que se transformasse num elegante cupê com apenas um toque de botão", diz o presidente da Volvo Car Corporation Hans-Olov Olsson. "Assim os clientes podem ter dois carros em um com espaço para quatro adultos", completa.

O novo modelo é quase do mesmo tamanho do anterior e tem a mesma largura e quatro assentos. A grade frontal mais avançada do que os faróis dá ao carro uma silhueta possante. "Unir linhas harmoniosas com e sem capota não é um trabalho fácil," diz o gerente de design Fedde Talsma. "Nós decidimos começar pelo desenho de um cupê. Quando ficamos satisfeitos com o resultado, fizemos os ajustes necessários para transformá-lo num conversível", explica Talsma.

Soluções de segurança únicas

O novo C70 foi desenvolvido para estabelecer novos padrões de segurança no mercado de conversíveis. Este carro possui estrutura com diversas soluções que fazem dele único entre os grandes modelos do segmento. A falta de um teto fixo foi compensada por reforços e tecnologia sofisticada. Um dos exemplos é a exclusiva Cortina Inflável (IC na sigla em inglês) que faz parte do sistema de proteção contra impactos laterais. Já que a cortina não pôde ser instalada no teto do carro como nos outros modelos da marca, a solução foi montá-la nas portas e fazê-la se desdobrar para cima quando inflada.

Os engenheiros de segurança da Volvo fizeram pequenas modificações para tornar a cortina extremamente resistente. Agora ela protege a cabeça de forma mais eficaz. Além disso, se esvazia lentamente oferecendo proteção adicional durante um capotamento. Essa é uma das soluções mais originais do mundo automobilístico.

Alta rigidez torcional

A carroceria possui uma rede estrutural cuidadosamente projetada, que não só contribui com os elevados padrões de segurança do carro, como também proporciona uma rigidez torcional extremamente elevada - duas vezes maior em relação ao modelo C70 anterior. E com o teto fechado, ainda aumenta em 10% a 15%.

"A rigidez torcional da carroceria é importante para o comportamento do carro", diz o gerente de projeto do novo C70 Patrik Widerstrand. "Isso faz com que o veículo seja mais estável e fácil de controlar, além de tornar a condução mais divertida e dinâmica".

A versão top de linha do novo Volvo C70 será equipada com motor de cinco cilindros em linha, de 2.5 litros com turbocompressor que produz 220 cv e oferece torque máximo de 320 Nm. Também haverá duas versões aspiradas de 2.4 litros, com 170cv e 140cv.

Durante o ano de 2006 um motor a diesel de 2.4 litros e 180cv será disponibilizado na Europa.

Parceria com Pininfarina

O desenvolvimento e a fabricação do novo Volvo C70 são resultados de uma parceria com a renomada companhia italiana Pininfarina e, como o seu predecessor, o carro será produzido na planta de Uddevalla, na Suécia. "A Pininfarina é um excelente parceiro, com grande experiência em projetar e construir conversíveis", diz Hans-Olov Olsson.

A primeira geração do modelo teve seu melhor ano em 2004, quando foram vendidas cerca de 8 mil unidades. "O novo C70 é um dos primeiros conversíveis do segmento premium com teto de aço e espaço para quatro adultos", diz Olsson. "Acreditamos que essa combinação atrairá muitos consumidores e esperamos que as vendas dobrem em relação à primeira geração do modelo", completa.