As férias de fim de ano estão chegando e, com isso, aumenta o movimento de veículos nas estradas. Para evitar transtornos durante a viagem, a Monroe, líder mundial no desenvolvimento e fabricação de amortecedores, recomenda que o motorista realize a revisão do equipamento, vital para a segurança do automóvel e, conseqüentemente, de seus ocupantes.

A principal função dos amortecedores é manter o contato permanente entre o pneu e o solo. Os amortecedores com vida útil comprometida provocam o desgaste prematuro dos pneus, risco de aquaplanagem, balanço excessivo do carro, ruídos na suspensão e perda de estabilidade. Um veículo a 50 km/h com apenas um amortecedor com 50% de utilização pode aumentar a distância de frenagem em dois metros. Ao fazer uma curva com os quatro amortecedores 50% gastos, outro perigo: pode-se perder o controle do carro a 57 km/h, bem antes do que com os equipamentos em boas condições.

Em uma estrada, os amortecedores se comprimem aproximadamente 2.625 vezes a cada quilômetro percorrido, o que corresponde a 105 milhões de ações estabilizadoras a cada 40 mil quilômetros. "As condições do asfalto influenciam diretamente na conservação do amortecedor. Portanto, é importante o motorista realizar freqüentes revisões para garantir a segurança do veículo", explica Ecaterina Grigulevitch, gerente nacional de Marketing e Administração de Vendas da Monroe.

Troca

No momento da revisão, se for detectada a necessidade de troca do amortecedor, o consumidor deve ter muita atenção para não instalar um equipamento falsificado, que além de colocar a vida do motorista e dos passageiros em risco, pode causar sérios problemas para o carro.

O amortecedor falsificado ou recondicionado é uma peça usada. Os "recondicionadores" apenas limpam e repintam os equipamentos, que já estão com sua vida útil comprometida. Em alguns casos, fazem um furo com uma broca no amortecedor e injetam óleo de câmbio, deixando-os aparentemente com um pouco de resistência.

De acordo com o Centro de Treinamento da Monroe, as formas mais comuns de falsificação de amortecedores são:

- Pintura: consiste na lavagem e na repintura para dar aparência de novo ao equipamento que já não está em condição de uso;

- Troca do Óleo do Amortecedor: é utilizado um óleo especial para amortecedor e apenas os fabricantes possuem esse produto. No reaproveitamento, os "recondicionadores" geralmente colocam óleo hidráulico - destinado ao uso em caixas de mudança e de direção;

- Troca de Componentes: é inviável, pois haveria a necessidade de mudar todos os componentes dos amortecedores devido às folgas internas existentes. Sendo assim, é mais fácil fazer um amortecedor novo.

Para checar os amortecedores antes de pegar a estrada, o consumidor pode fazer uma revisão gratuita em qualquer revendedor Monroe Club. Para mais informações sobre a localização das lojas é só ligar para o 0800-166004 (ligação gratuita).